ES-GE dieplader oplegger

steering axles
rent
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Fahrgestell
Chassis hergestellt aus hochwertigen Feinkornstählen
Ohne Abschrägung für den Schwanenhals
Stirnseite mit abgeschrägten Ecken (ca. 45°) für maximalen Stirnradius
Abschrägung am Heck
Rad-/Baggerstielmulde
Zwischen Schwanenhals und der 1. Achse ein Paar Radmulden
ca. 190 x 1.175 x 800 mm
Zwischen 1. und der 2. Achse ein Paar Radmulden
ca. 190 x 705 x 800 mm
Baggerstielmulde ca. 3.760 x 640 x 290 mm
vorne und hinten abgeschrägt
Königszapfen
2 Zoll-Königszapfen
austauschbar
Stützen
Fallstützen aus Aluminium
manuell zu betätigen
Ein Paar mechanische Fallstützen am Heck (verzinkt) mit 3 Höhenverstellungen
Achsen
3 x 10.000 kg SAF-Achsen (17,5)
1. und 2. Achse starr
3. Achse nachlaufgelenkt
Geschlossene Trommelbremse
Asbestfreie Bremsbeläge
Automatische Gestängesteller
Mittenzentrierung
Achsabstände ca. 1.810 / 1.310 mm
Nachlauflenkachse mit elektropneumatischer Rückfahrsperre
Die Rückfahrsperre wird automatisch bei Rückwärtsfahrt aktiviert (Signal Rückfahrscheinwerfer)
Zusätzliche manuelle Sperrmöglichkeit der Lenkachse am Fahrgestell
Federung
Luftfederung mit Hebe- und Senkfunktion
Bereifung
12-fach 235/75 R 17,5 - auf Stahlfelgen
Kotflügel
Montage von sprühnebelunterdrückenden Schmutzfängern hinter den Reifen
Bremse
Zweileitungsdruckluftbremse nach EG-Richtlinie
Fabrikat Knorr
angesteuert über Standard-Luftkupplungen rot/gelb gem. ISO 1726
7-polige Steckdose nach ISO 7638
montiert an der Vorderseite
gem. EU-Richtlinien
mit ABS 4S/3M
Feststellbremse mittels Federspeicherzylinder Luftbehälter aus Stahl
Ohne Verbindungskabel zur Zugmaschine
Unterfahrschutz
Im Heckabschlussblech integriert
Anfahrschutz
seitlicher Anfahrschutz gem. EU-Richtlinie
Seitenrahmen
Seitenrahmen aus gekanteten U-Profilen
Seitenrahmen mit der geschlossenen Seite nach außen
Ladungssicherung
Je Seite 2 Stck. Verzurrösen (nach außen klappbar) mit ca. 10.000 kg Zugkraft (LC)
auf dem Schwanenhals im Seitenrahmen geschweißt
1 Paar Schwerlast-Zurrösen im Stirnblech der Kröpfung (8.000 daN)
Je Seite 8 Stck. Verzurrösen (nach außen klappbar) mit ca. 10.000 kg Zugkraft (LC) im Flachbett im Seitenrahmen geschweißt
2 Paar Schwerlast-Zurrösen in der Baggerstielmulde (8.000 daN)
Boden
Boden aus ca. 40 mm starken Fichtenholz
Im Radlaufbereich Stahlblechboden aus Tränenblech
Rampen
1 Paar Alu-Rampen mit Federhebewerk
ca. 2.400 x 600 mm
max. 32 t Traglast
Rampensicherung aus Vierkantrohr
einsteckbar
Rampen mit Übertotpunktspanner gesichert
Elektroanlage
24V-Schlusslichtanlage nach StVZO an den Rampen montiert
Beleuchtungssystem Aspöck ASS 3 gem. EU-Richtlinien
2 x 7-pol. (ISO 1185 und ISO 3731) und 1 x 15-pol. (ISO 12098) DIN und SAE Steckdosen vor der Stirnwand montiert
Ohne Verbindungskabel zur Zugmaschine
Verkabelung und Anschlüsse sind ECE und ADR geeignet
2 Stück Mehrkammerleuchten in LED-Ausführung
Seitenmarkierungsleuchten (orange) in LED-Ausführung
Positionsleuchten vorn (weiß) in LED-Ausführung
Kennzeichenbeleuchtung (weiß) im Unterfahrschutz in LED-Ausführung
3 Paar 3-pol. 24V-Steckdosen für Beleuchtung der Überbreitetafeln
davon 1 Paar auf dem Schwanenhals
1 Paar im Heck unterhalb der Schräge und 1 Paar im Heck auf dem Lampenblech montiert
mit Halter für Überbreitetafeln (Überbreitetafeln gegen Mehrpreis lieferbar)
Rundumleuchtenhalter am Heck des Fahrzeugs
inkl. Steckdose
Anschlussblech
Vor der Stirnwand wird ein hochgezogenes Blech für die Steckdosen und Luftkupplungen montiert
Lackierung
Stahlstrahlen sämtlicher Stahlteile vor der Lackierung
Grundierung und einfarbige Lackierung in MB 7650 novagrau
Achsen
Stützwinden
Luftbehälter unlackiert
Räder silber
Zusatzausrüstungen**
Vollmetallisierung
2 Paar Abdeckungen für Radmulden aus Alu
3 Stck. Alu-Bordwände auf dem Schwanenhals
ca. 2.440 x 400 mm
Steckrungen hinten
verzinkt
Stirnwand mit Deckel als Werkzeugkasten
ca. 400 mm hoch
Ecken abgeschrägt
Staukiste in Fahrgestellfarbe lackiert
1. Achse ausgeführt als Liftachse